中新网9月11日电 从昨天开始，首都国际机场2号楼的迎客大厅中多了一处风景——国际著名建筑公司设计的七个首都机场扩建候选方案模型。首都机场为何需要扩建？

　　据北京晚报报道，首都机场扩建工程指挥部有关负责人表示，四大原因使得首都机场急需扩建。

　　一，首都机场现有的设施已经接近超饱和状态。1号、2号两座航站楼，年客运吞吐能力是3500万人次，2005年将超过饱和。去年，在1号航站楼改建未用的情况下，首都机场2号航站楼的年旅客吞吐量已达2750万人次。首都机场现有的东、西两条平行跑道规定每小时起飞52架次航班，目前每小时起飞已达58架次航班。

　　二，首都机场业务量还在逐年增长。北京首都机场几乎是全亚洲最繁忙的机场，在中国，民航每起降三架飞机，就有一架起降在首都机场；每100名进出机场的旅客中，有超过25名进出的是首都机场。近3年来，首都机场旅客吞吐量以每年300万人次的速度增长，即便是明年1号航站楼改建完成，首都机场的设施条件也已接近饱和。

　　三，中国民航事业争取要在几年内从民航大国向民航强国转变，首都机场作为中国几大机场之一，有义务做一个领军人物，扩建成一个国际国内复合型枢纽机场。

　　四，为了适应2008年奥运会的需要。专家预测，2008年奥运会期间机场高峰客运量将达到556万人次，接近2015年的正常高峰月流量，所以扩建机场势在必行。

　　据首都机场扩建工程指挥部负责人介绍，本期扩建工程将以2015年客运吞吐量6000万人次规模立项建设，将新建1条平行跑道，距现有东跑道以东1525米，在该两跑道之间将新建旅客航站区及相应配套设施。新建机场会更多考虑人性化设计，不但要更加方便旅客，还要考虑到让机场员工有舒适的办公环境。

　　机场扩建工程从明年年初开始，预计在2007年年底完工，2008年上半年投入试运行。将要进行的首都机场新旅客航站区的建设是首都机场自1959年建成以来的第三次大规模扩建，前两次分别为1980年一号航站楼和1999年二号航站楼的建成使用。