【解说词】近日有媒体报道称，武汉二七长江大桥在建设过程中抢工期不顾质量，引发社会广泛关注。12月31日，记者采访了承担二七长江大桥施工建设的主力军中铁大桥局集团公司总经理胡汉舟，他表示，在建设二七长江大桥时采取了一系列的技术创新缩短了工期，质量可以放心。

　　【同期声】中铁大桥局集团公司总经理 胡汉舟：在二七大桥建设中，除了它本身创造的，这个桥梁的最大跨度的，三塔斜拉桥，和最大跨度的混凝土结合斜拉桥，两个世界纪录之外，本身它的建设速度，也是比较快的，这个里面呢我们在，设计过程中采取了一系列的，创新的技术，我可以负责任的告诉大家，我们大桥局施工的这部分质量，是完好的是可以放心的。

　　【解说词】近日有媒体报道称，武汉二七长江大桥在建设过程中抢工期不顾质量，引发社会广泛关注。12月31日，记者采访了承担二七长江大桥施工建设的主力军中铁大桥局集团公司总经理胡汉舟，他表示，在建设二七长江大桥时采取了一系列的技术创新缩短了工期，质量可以放心。

　　【同期声】中铁大桥局集团公司总经理 胡汉舟：在二七大桥建设中，除了它本身创造的，这个桥梁的最大跨度的，三塔斜拉桥，和最大跨度的混凝土结合斜拉桥，两个世界纪录之外，本身它的建设速度，也是比较快的，这个里面呢我们在，设计过程中采取了一系列的，创新的技术，我可以负责任的告诉大家，我们大桥局施工的这部分质量，是完好的是可以放心的。

　　【解说词】据胡汉舟介绍，武汉二七长江大桥在一个枯水期内完成水下基础工程，不到一年的时间完成209米高的长江上大桥的主塔施工，是世界上同类桥梁中施工工期最短的桥梁。

　　【同期声】中铁大桥局集团公司总经理 胡汉舟：按照以前常规的施工，主塔施工完了以后，先进行基础施工，在进行主塔施工，施工完了以后，才能进行主塔的架设，那么这样呢我们在主塔，还没有进行封顶的时候，就及时的开始了主梁的施工，这样呢赢得了宝贵的时间，相当于是个交叉平行作业，把一个连续工序变成了一个平行工序，这是一个，再一个在主塔的施工中，我们以前常规的施工方法呢，主塔是要分成4米5的节段的，这个混凝土的节段，分的节段越小，那么每一个循环，打完混凝土加完钢筋，打完混凝土要养护，养护完了再来进行，下一个阶段的施工，我们这样的话呢周期很长，我们就把这个爬模的节段，由4米5改成了6米，原来本来要46个循环，这样呢只要36个循环，这也达到了加快主塔施工的进度，也保证了工程的质量，因为接缝的缝的数量也减少了，外观看着也好看多了。

　　【解说词】据悉，武汉二七长江大桥是武汉市的第七座长江大桥，是迄今世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。 (记者：邹浩 李佩泽)