【解说】9日，针对长期以来杭州市出租车司机收入低的问题，杭州市召开调整出租车汽车运价和完善运价油价联动机制听证会。在现场，第33次参加听证会的74岁老人崔盐生，手举200份问卷调查，反对出租车涨价。 【现场】百分之八十反对涨价，这就是民声，这就是民意。我们要尊重民意，真正的民意。 【解说】崔盐生是杭州有名的“听证专业户”。从2000到2010年，他参加的省市两级给类听证会共有32次，其中有7次是关于涨价的，崔盐生有6次提出了反对意见。 【同期】听证会代表 崔盐生：杭州是个二线城市，你不能把杭州的出租价格搞得很高，这给外地的游客影响很差的，对国际游客影响也很差的。我不是讲了么，如果杭州的出租车是十块钱五公里，那杭州的游客还要大量增加，对不对？ 【解说】在听证会上，杭州市物价局提出了两套方案，方案一为将起步价确定为11元/3公里。行驶里程3-10公里，每公里租费由2元调整为2.5元；超过10公里以上的部分每公里3.75元；因路阻及乘客要求临时停车的，按4分钟2.5元计收。 方案二则为起步价12元/3公里。行驶里程3-10公里，每公里租费由2元调整为2.3元；超过10公里以上的部分每公里3.45元；因路阻及乘客要求临时停车的，按4分钟2.3元计收。 但是在现场24为听证代表中，仍有多数有自己的看法。以崔老为代表的一部分听证代表表示，出租车和消费者都是弱势群体，不应将涨价的部分全部由消费者承担，政府应该起主导作用。 【同期】听证会代表 崔盐生：降低份子钱，降低管理费啊，减免税收啊，那么政府再多投入一点。要加大扶持力度，还有呢有些老百姓提出来是不是组建一个杭州市出租车总公司，由政府来管这个事情。因为这个每天70多万人坐这个出租车，绝大部分是老百姓。 【同期】听证会代表 郑凌：我认为目前的调价方案应该跟杭州市整个企业平均工资的增长的这个应该同步考虑，而且呢要跟周边城市也做一些比较，不宜过高。我们最重要应该考虑到一点，就是怎么样使得这个联动机制能够完善起来，能够使得我们杭州市出租车的运价，始终能够处在一个比较合理的范围内，对出租车的乘客、对出租车的司机双方的利益都能够估计到。 【解说】不少听证代表认为，目前出租车司机收入不高的主要原因，除了油价和生活成本上升外，交通拥堵也是主要原因。而另一方面，杭州市目前黄鱼车猖獗。因此，眼下打击黑车，改善交通拥堵情况势在必行。（完） 记者陈佳 浙江杭州报道