西藏和平解放60周年到来之际，中新社记者随“重走进藏路” 采访团进入西藏采访，经过连续多天在雪域高原的采访，记者看到，西藏交通正在发生天翻地覆的变化，以往的千里搓板路变成了沥青路，公路、铁路、航空组成的“立体天路网”正在逐渐成型。

　　中新社记者驱车1000多公里，从西藏阿里赶往日喀则，加上途中停车采访、住宿时间，共耗时两天。而就在两年前，这条公路还是艰险难行，不少路段车过之后飞沙走石，被称为“搓板路”，阿里到日喀则要走一星期时间。

　　西藏和平解放60周年到来之际，中新社记者随“重走进藏路” 采访团进入西藏采访，经过连续多天在雪域高原的采访，记者看到，西藏交通正在发生天翻地覆的变化，以往的千里搓板路变成了沥青路，公路、铁路、航空组成的“立体天路网”正在逐渐成型。

　　中新社记者驱车1000多公里，从西藏阿里赶往日喀则，加上途中停车采访、住宿时间，共耗时两天。而就在两年前，这条公路还是艰险难行，不少路段车过之后飞沙走石，被称为“搓板路”，阿里到日喀则要走一星期时间。

　　经过几年的艰辛改造，连接拉萨与阿里的国道进行了“黑色化”改造，道路不仅平整了，也比以前宽了。伴随着交通条件改善的，是车辆增加，客流增多，农牧民出行不再困难。

　　同期声：司机

　　比以前好走多了，好走几倍了，以前老路的时候，我们从狮泉河到普兰要走两天，300多公里路走两天，现在四五个小时就到了。547-0488-01

　　解说词：

　　日喀则全地区18个市、县中，已有17个县、市通往行署驻地的公路升级改造为沥青路，最后一个未实现公路黑色化改造的县也已经启动道路改造工程。日喀则机场也将于7月份实现通航，将开通成都至日喀则的航班。拉萨至日喀则的铁路也有望于2013年建成通车。

　　记者了解到，截至“十一五”末，西藏自治区青藏、川藏、滇藏、新藏、中尼进藏干线公路基本实现黑色化改造，区内县通沥青路率达82.2%，乡镇通公路率99.7%。另外，西藏也初步形成以拉萨贡嘎机场为中心，昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎和日喀则机场为支线的五大民用机场网络。

　　记者吕翔宇西藏日喀则报道