中新网6月22日电 据羊城晚报报道，昨天，中国自行设计建造的第二艘跨海火车渡轮“粤海铁2号”在祖国大陆最南端的徐闻县北港调试成功，即将正式与“粤海铁1号”一起投入使用，往返于琼州海峡。

　　去年11月18日，“粤海铁2号”完成拼接离开船台下水，然后进行室内设备安装。今年5月17日，“粤海铁2号”在东海海域进行了为期4天的试航。“粤海铁1号”和“粤海铁2号”的总建造师汤春晖介绍，“粤海铁2号”这次试航只花了73个小时，就完成了比“粤海铁1号”试航时还要多的测试项目。试航工作非常顺利。

　　按照合同要求，“粤海铁2号”原定于5月底交付给粤海铁路公司，由于受到非典疫情影响，经过有关部门的共同努力，“粤海铁2号”终于赶在合同允许的工期误差范围内交付。本月14日，“粤海铁2号”经过4天3夜的航行抵达海口市，与“粤海铁1号”会合。

　　据了解，“粤海铁2号”从设计到造型与“粤海铁1号”相同。总长度165.4米，宽22.6米，排水量12400吨，载车重量4200吨，主甲板可以载货运列车车厢40节或客运列车18节、旅客1360人。但是在技术上，“粤海铁2号”做了一些改进，如钢轨换用了更新的材料，克服了焊接过程中的技术难关；在外观上，比较明显的改动就是汽车甲板上由原来的8个桅屋减到了6个，这样更加有利于车辆在船内调头等。(记者袁增伟)