声明:本版文章之版权属于原作者及原刊载媒体，如转载请与原刊载媒体联系，谢谢合作。

　　美国武器装备的科技含量之高、性能之优良世界公认。不过，就像人无完人一样，再先进的高技术兵器在实战中也往往会犯一些“低级”错误。下面我们不妨看看美军兵器在近期几场局部战争中出的“丑事”。

　　M1A1和M2：要想完美不容易

　　M1A1坦克是美国战后第3代主战坦克，一度颇受美军青睐，曾在海湾战争中动用了600辆。然而，它的观测系统却难以适应沙漠环境，经常出现因过热而自动关机的情况。无奈之下，M1A1只得请求M2步兵战车给予目标指示。后来美军坦克兵学乖了，让M2步兵战车来搜索目标，自己不到关键时刻不出手。好在M2步兵战车上的观测系统不仅工作时间长，而且观测距离也比M1A1要远得多。美军在战后大赞M2步兵战车上的观测系统性能如何如何好，一位时任M2步兵战车指挥官的上尉却一语道破天机：“那不过是因为M2步兵战车上的空调比M1坦克的大而已！”。M1A1坦克观测系统过热自动关机的问题至今也没有得到完全解决，连美军负责改进计划的军官都说：“那就让它去吧，反正有M2步兵战车呢！”对于这些庞大的家伙，其实美国人自己也无可奈何。M1A1坦克上的燃气轮机也是让美国人头痛的大问题，因为它是一只名副其实的“油老虎”。海湾战争后，一名驾驶运油车的士兵说：“我们要夜以继日地开车向前方运送油料。很多人极度疲劳。沿途车祸不断。我自己就因为瞌睡曾把车开到了路沟里。谢天谢地，幸好没让M1A1直接开到前线去，否则不把美军的后勤部门累死才怪。”即使是备受美军推崇的M2步兵战车也有不尽如人意之处。“M2速度不错，乘坐起来也很舒适，但它的装甲太薄了！”这是参加完海湾战争的美国军人对M2步兵战车的评价。M2步兵战车的铝质装甲只能防子弹和炮弹破片，但在战斗中它通常位于队形的侧前位置，其高大的身形很容易成为伊军坦克的靶子。即使M2先于伊军坦克射击，发射“陶”式反坦克导弹，它飞完2000米也要好几秒，而伊军坦克如果同时开火的话，只需1／3的时间就可以打爆M2的车体。

　　曾有一位美军上校看着一辆被击毁的M2步兵战车说：“天哪！还没有看过被炸得如此破碎的装甲车。”

　　“阿帕奇”直升机：怕炮也怕沙

　　AH-64“阿帕奇”直升机是美国先进的具有全天候、昼夜作战能力的武装直升机。美军对伊拉克实施大规模空袭前，8架“阿帕奇”攻击直升机从750千米外的基地起飞，发射了3枚“海尔法”导弹，彻底摧毁了伊拉克西部的两个地面雷达站，为空袭部队提供了安全走廊，保证了空袭成功。其后，又有一架AH-64A“阿帕奇”攻击直升机因创造了摧毁23辆坦克的纪录而载入史册。但参加过海湾战争的美国陆军飞行员却透露了AH-64的另外一面：“我们只能在离地面100～200米的高度飞行。我们尽量避开伊军的阵地，因为那个高度很容易被地面武器击中，但在辽阔的沙漠里找到这样的航线并不容易。如果我们遇到了伊拉克的阵地，我们就只能听天由命了，因为伊拉克的自行高炮可以轻易将我们击落。还有那些隐蔽在沙漠里的SA-7、SA-14等肩射防空导弹更是容易伏击‘阿帕奇’。”美国大兵深知这一点，所以一路上他们都提心吊胆，不敢大意。“阿帕奇”的另一个敌人是沙尘。据美军统计，在沙漠地区，“阿帕奇”即使在有防尘罩的情况下飞行，每天吸尘量仍达到40千克！除了更换发动机的零件，基本上没有其他办法。美军为了保障“阿帕奇”作战，调集了大量的发动机和零配件。一位负责维修保养的技术军士说：“在整个海湾战争期间，我自己就更换了9台发动机。”

　　“锁眼”卫星：透过“麦管”看战场

　　美国的“锁眼”侦察卫星也有“出丑”的时候。据说冷战时期的某次记者招待会上，美国空军的官员对记者说：“我们的侦察卫星能穿过大门上的锁眼看见屋子里的情况。”因此美国的侦察卫星得名“锁眼”。不过在海湾战争和科索沃战争中“锁眼”们都出了洋相。因为“锁眼”的照相幅宽很小，每次只能观察几十千米宽的地区，在进行判读时，战场指挥官们戏称为：“透过‘麦管’看战场。”而在风沙、云雾天气下，“锁眼”就真的“锁”上了眼睛，变成了瞎子。海湾战争中伊拉克的一个军就从美军的“锁眼”下消失了好几天。

　　在科索沃战争中，美军的侦察卫星不能完全识别南联盟巧妙的伪装和诱饵，对移动的车辆和其他目标难以跟踪，也不能穿过云层和森林发现目标。因此，当北约得意洋洋地宣布“重创”南联盟军队几天之后，南联盟人民军军容整齐地开出隐蔽地域，只损失了十几辆坦克。对于高技术武器装备在恶劣环境下问题频出，美国军方显得有点无可奈何。科索沃战争时克拉克将军说：“我们早就知道会出现问题的，早就知道……”而鲍威尔的说法是：“我们太依赖武器装备了。”(柴国君)

　　摘自：解放军报2001年12月4日